我国锂电池核心技术获突破 在零下70℃极端低温下仍可正常工作 续航与耐寒性能大幅提升！3月18日，上海航天八院811所和南开大学科研人员组成的团队在国际顶级学术期刊《自然》上发布了锂电池电解液技术的首创性成果。他们成功研制出一种用于高能量密度与低温电池的氢氟烃电解液，这标志着我国在锂电池核心技术方面取得了新突破。该技术有望使现有锂电池的续航能力成倍提升，并显著增强其耐低温性能。
811所研究员李永介绍，目前市场上的锂电池在室温下的能量密度约为300瓦时/千克。但在零下20℃的环境下，能量密度会骤降到150瓦时/千克以下。而这项突破性研究成果可以使锂电池的能量密度在室温环境下大于700瓦时/千克，在零下50℃的环境下仍可达约400瓦时/千克。简单来说，同样质量的电池，储电能力可以提升2至3倍以上，电动汽车的续航里程可以从五六百公里提升到一千公里甚至更高，且在零下70℃的极端低温下仍可正常工作。
电解液作为连接锂电池正负极的关键组成部分，在锂电池中起着传导离子的功能，对于电池的能量效率、工作稳定性与温度适应性等有着至关重要的作用。传统电解质溶剂主要以氧基和氮基配体为主，虽然对锂盐的溶解性很强，但限制了电荷的转移，导致锂电池能量密度难以进一步提升，同时也限制了其低温性能。研究团队将目光瞄准了与氧元素同周期的氟元素，通过多年技术攻关，发展了高性能电解液研究的新范式：突破了氟无法溶解锂盐等难题，合成了含单氟化烷烃的新型电解液溶剂，有效降低了电解液的黏度，提升了氧化稳定性和低温离子电导率，从而提升了高能量密度锂电池的低温能量输出性能。在这项研究中，811所主要承担了电解质优化、高比能电池器件正向设计、界面动态过程优化及实际工况性能验证等核心研究工作，彰显了其在前沿电源技术领域的实力和引领地位。
这项研究的突破不仅限于实验室，还具有广阔的应用前景。在高新技术领域2026配资平台是否更规范，它能让航天器等设备在极寒的深空环境下拥有更可靠的能源保障，为无人机以及各类智能机器人带来更长的续航时间和更强的负载能力；在日常生活中，它将为下一代电动车、手机电池扫清关键障碍，有望让电动车续航里程和低温环境下手机待机时间实现质的飞跃，解决电池的“储电能力焦虑”和“温度适应焦虑”问题，为更高能、更安全的能源未来提供无限可能。
泓川证券开户｜合规系统稳步成长提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
