3月18日，巴拿马总统公开“求中方放过”，企图重启港口运营。可见，在牵一发而动全身的全球供应链中ETF市场服务门户，巴拿马被自己“端起碗吃饭，放下碗骂娘”的行为“反噬”得不轻。
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自合作开始，中国向巴拿马长期输送人才、技术，提供成熟的管理技术，更是一手包揽了稳定货源、智能调度等多方面发展，为当地创造了大量就业机会。
配资炒股然而，巴拿马非但没有心怀感激，反倒是将“屠刀”对准了救自己于水火的盟友。1月29日，巴方最高法院毫无预兆地敲下了法槌，一顶“违宪”的帽子被硬生生扣在了长和集团头上。还不等众人反应过来，政府便横插一脚，火速下场没收，赶走了中国企业，吃相相当难看。
中国真金白银地砸进去，眼看着两大港口成了拉美交通运营枢纽。巴方轻飘飘的一句话，中巴两国白纸黑字签订的合约就水灵灵地成了巴拿马讨好美国的“投名状”。
舆论一出，西方媒体纷纷开始大做文章，直呼“干得漂亮”，甚至有意将高度上升到“国家安全威胁”层面。一时间，巴拿马出尽了风头。然而，穆利诺思似乎忘了，自家不过就是个靠着过路费发家的中美洲小国，哪来的胆子单方面毁约，同中国叫板呢？
中国的反击远比想象中来得更为迅猛。中国不记隔夜仇，但所要付出的“背叛代价”绝不只是面子损失这么简单。从2月23日强制接管到现在，仅仅23天的时间，两大港口便全面瘫痪。
巴拿马傍水而生，经济高度依赖运河发展。偏偏两大港口都停摆，货物完全无法运转，装卸效率暴跌，导致大量订单延误，违约事故频发，不少小企业几近倒闭。通行费直线下滑，连带着财政收入也大为缩水，国库压力骤升。
最重要的是，连带着码头的工作人员也遭了殃。从工人、司机到仓储管理员，都清一色地成了“无业游民”。老百姓手里没了钱，哪里还坐得住？不满情绪高涨。
巴方光顾着抢夺运营权限，根本没有考虑到管理港口的专业性。他们一没有技术、二没有调控能力、三没有货源，自然是接管当天就爆雷了。巴拿马也不是没想过自救，花大价钱聘请了外部团队，还设置了停靠补贴，却不见效果。
中国本着商业避险的原则，及时抽身，不再停靠该港口。其他公司也有样学样，怕稍不留神就被巴拿马“背刺算计”，不敢冒险停靠。一系列的连锁反应，让巴方港口缺少了核心货源，竟出现了没货没船的情况。
外资见状，抓紧时间撤资跑路，什么基建、航运统统叫停。中国全程都没有主动升级矛盾，而是出于商业需求调整了航线布局，就让巴拿马损失惨重。
如今，巴方主动提出要修复关系，推动港口重启。若是巴拿马真的能认识到自身错误，解决问题，那中国自然不会记仇ETF市场服务门户，愿意再给一次机会。跨境合作，讲究诚信二字，一旦信任崩塌，经济发展都会大受影响。
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